Atena sviluppa il trattore portuale a idrogeno per il progetto europeo H2PORTS

Gennaio 25, 2022 redazione Atena, Ballard Power Systems, Grimaldi Group, msc
Prosegue a tappe serrate l’implementazione del progetto “H2PORTS – Implementing Fuel Cells and Hydrogen Technologies in Ports”, finanziato da Bruxelles tramite la FCH JU (Fuel Cell and Hydrogen Joint Undertaking) e finalizzato a sperimentare in un contesto operativo due mezzi portuali con alimentazione a idrogeno nello scalo di Valencia.

Atena Distretto Alta Tecnologia Energia Ambiente – tra i promotori dell’iniziativa insieme all’autorità portuale di Valencia, a Fundación Valenciaport, Centro Nacional del Hidrógeno, MSC Terminal Valencia (gruppo MSC), Grimaldi Group, Hyster-Yale, Ballard Power Systems Europe ed Enagás – ha infatti iniziato le attività di sviluppo del trattore portuale con propulsione a fuel cell (fornite da Ballard) che andrà poi ad operare per due anni presso il Valencia Terminal Europa (VTE) del gruppo marittimo italiano Grimaldi.

Il mezzo – come detto uno dei due che lavoreranno nell’ambito del progetto, insieme ad una reach staker anch’essa con propulsione a fuel cell che sarà operativa presso l’MSC Terminal Valencia – svolgerà attività di imbarco e sbarco di merce rotabile e sarà dotato di 3 serbatori per idrogeno compresso (a 350 bar) in grado di contenere complessivamente 12 Kg di combustibile, quantitativo sufficiente a garantire un’operatività di 6 ore prima di dover effettuare un rifornimento.

Rifornimento che, come per la reach staker, verrà effettuato tramite una Hydrogen Refuelling Station mobile sviluppata da CNH2, che sarà la prima struttura di questo tipo operativa in un porto europeo.