Rapporto Sviluppo mobilità sostenibile Città metropolitane

Rapporto Sviluppo mobilità sostenibile Città metropolitane

Il MIMS ha pubblicato il Rapporto “Investimenti, programmi e innovazioni per lo sviluppo della mobilità sostenibile nelle Città metropolitane”. Il Rapporto illustra le politiche, le iniziative, gli investimenti e le innovazioni per la mobilità urbana sostenibile introdotte negli ultimi 20 mesi, in linea con il cambio di visione sancito dal nuovo nome del Ministero.

In particolare, il Rapporto fornisce un quadro completo delle politiche per la mobilità locale sostenibile, a testimonianza dell’attività svolta su questo tema durante il biennio 2021-2022, specialmente per la realizzazione e il potenziamento delle infrastrutture e del sistema dei trasporti locali, per i quali sono stati eseguiti i seguenti investimenti:

  • 3,6 miliardi per la messa in esercizio di 216 km di nuove metropolitane, tranvie, busvie;
  • 3 miliardi per l’acquisto di 3.000 autobus elettrici/idrogeno nelle aree urbane e 1.500 autobus a metano per il trasporto extraurbano;
  • 200 milioni per la costruzione e messa in esercizio di 565 km di piste ciclabili urbane.

Il documento sottolinea inoltre le azioni intraprese per incentivare un cambio di paradigma della mobilità verso il modello del Mobility as a Service (MaaS), che prevede l’integrazione di più servizi di trasporto pubblici e privati combinabili tra loro in un unico servizio accessibile digitalmente attraverso piattaforme che offrono differenti opzioni di mobilità in base alle esigenze del singolo utente. In particolare, Milano, Napoli, Roma, Bari, Firenze e Torino sono state identificate come città capofila per la sperimentazione dei servizi di MaaS e sono destinatarie di contribuiti statali per circa 57 milioni di euro.

Nel Rapporto viene anche evidenziato come – tra le iniziative per favorire per l’uso del TPL – il Governo abbia investito 190 milioni di euro per l’erogazione dei “bonus trasporti” per l’acquisto di abbonamenti da parte delle fasce più deboli della popolazione e disincentivare l’uso dell’auto privata, e abbia aumentato i fondi per il TPL con la Legge di bilancio per il 2022. Inoltre, viene evidenziata altresì l’introduzione di alcune importanti novità per supportare il lavoro di programmazione dei decisori locali, tra cui il tavolo tecnico sul Mobility Management e il potenziamento delle funzioni dell’”Osservatorio nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio della mobilità locale sostenibile”, così da migliorare la programmazione dei servizi di mobilità locale in linea con gli obiettivi del PNRR nonché la sua efficacia a sostegno dei mobility manager d’area, aziendali e scolastici.

Link: Rapporto

Fonte: H2T



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